近期，南航航班座椅换新引发媒体及网友关注，座椅“瘦身”既是“从旅客视角出发”提升服务质量的深思熟虑，也是南航主动服务国家“双碳”目标的具体行动，更是推动高质量发展的创新实践。

　　今年3月起，南航对28架空客A320系列飞机和15架波音737飞机进行全经济舱客舱布局改造，配置新一代国产旅客座椅，除头排和应急门排外，各排间距基本平均分布，与改造前经济舱座椅间距基本相当。

　　改造座椅选用中航工业旗下航宇嘉泰公司生产的JT220E 型新型轻质座椅，与三大航C919机座椅同款，是目前市场主流座椅产品之一。座椅使用更轻质原材料，采用减重外形设计，并通过了严苛的动态冲击测试，在确保安全性的同时保持舒适度。能为旅客提供良好的腰部、背部和头部支撑，并能满足不同身高、体重旅客乘坐需求，即使久坐也能保持舒适承托。同时将传统靠背下方存放杂志与安全须知的报盒调整至靠背上部，释放出约20毫米“黄金膝部空间”，对“重量级”“大长腿”旅客更为友好。除“瘦身减脂”外，新型轻质座椅更包含诸多人性化设计。比如，采用内嵌式微头枕，通过加宽加厚头部区域，提升舒适度；增加手机支架和充电接口，满足旅客电子设备使用需求，等等。多项自主研发先进技术使旅客上身活动范围扩大15%。相较老式座椅，新型轻质座椅平均可使每架飞机减重400公斤，每年可减少碳排放5吨。

　　飞机机身及客舱设备减重优化工作伴随航空工业技术发展一直在持续进行，目的就是节省燃油并提供更大的运输能力。根据行业发展研究，航班经济舱座椅每十年单座减重1公斤。座椅一代比一代轻，既是行业趋势，也是科技进步的体现，近年来，国产座椅厂商推出的新型轻质座椅也成功跻身波音公司和空客公司座椅供应商可选产品目录清单。

　　采用新型轻质座椅后，南航每架全经济舱飞机能增加座位14-28个，窄体机队静态座位数增加744个，相当于增加约4.7架A320飞机(按座位数160座计算)。项目预计增收3亿元/年，对南航确保经营领先优势提供了有力支撑。未来，南航全经济舱飞机将持续探索优化客舱“软”“硬”服务。进一步加装高功率座椅电源以及无线娱乐系统等设施设备，加快推进客舱上网，让更多人乐享美好飞行。