一、提供工程设计服务

　　南航为持续完善国产民机设计构型性能，充分发挥自身工程设计能力，成立工程改装设计中心，及时向商飞提供建设性的设计制造意见，安排专业工程技术人员对制造过程进行监造，深度参与国产民机改装需求分析、改装方案设计、改装实验测试、技术文件预审等工作，开展发动机部件失效分析，将发动机核心部件技术难点及时反哺制造厂家进行优化。

　　二、深度参与部件研发制造

　　南航着力解决“卡脖子”的问题，计划将大飞机研发项目数量和国家专利授权量分别同比2023年增长30%和15%，建立国产可替换部件清单，深度参与空地宽带系统、航空轮胎等设备的国产化替代研发，推动天曈系统在国产民机上的全覆盖上线使用，大力研发国产民机轻型餐车、摄像头、电源插座、着陆灯、舱内灯光、国产墙纸和国产地板胶等部件，计划今年完成某型号发动机所装部件的初始研发设计。另外，南航和商飞通过“人才+项目”方式，培养双方急需的高端科研人员。

　　三、提升维修运行保障能力

　　南航协同中国商飞、中南局继续强化“国产民机维修运行保障能力提升工作组”的工作能力，配合商飞提高厂家驻南航机务代表的现场技术支援能力，加强外站国产民机航线维修能力建设，配合营销部门优化航线航班计划，提升国产民机日利用率，制定C919和ARJ飞机《快诊手册》，加强发动机运行监控和成本分析能力，联合商发成立发动机运行技术和商务成本研究专项小组，建立国产发动机经济性模型。