为确保国产客机“腾飞”，南航抽调核心骨干成立ARJ机型利用率提升攻坚小组，建立起横跨运行、营销、飞行、机务等多部门联动沟通机制。南航积极优化航线结构，以广州、揭阳两地为中心，筛选出飞行时间在2—3小时区间、地面交通距离超过800公里且年吞吐量超过200万（以2019年为准）的非协调机场，充分挖掘支线航班潜力，布局完善ARJ机型2小时“飞行圈”；通过增加保障航点，将ARJ机型适航点拓展至48个；结合ARJ机型新航线，统筹考虑航班衔接搭配及机组飞行流程，在机组资源不变情况下有效提升整体利用率。

　　南航针对ARJ机型制定了专项工作制度，并在每日公司讲评会上通报ARJ机型计划层面和实施层面利用率数据，提高全体运行单位对ARJ机型利用率的重视程度。南航还通过数据看板，实时统计和监控ARJ机型利用率，采取动态调时、精准研判放行标准等运行决策，保证ARJ机型应飞尽飞，5月份全月无3日短期计划内因天气原因或其他运行原因造成ARJ机型航班调减的情况，最大程度稳定了飞机利用率；在3日内航班临时优化航班过程中优先考虑使用ARJ飞机，全月共增排ARJ机型航班16班，增加21个飞行小时。

　　南航AOC短期计划平台依据月初ARJ机队持照机长数量，评估月度机组航班可保障小时数，建立每周机组资源监控机制，在预估飞行保障能力4300小时的情况下实际完成飞行小时4328小时。下一阶段，南航将持续挖掘运行资源潜力，助力ARJ机型飞得更高更远。