过去飞机停靠机场登机廊桥待飞期间，主要靠飞机APU（辅助动力装置）进行供能，为飞机发电送风、照明，但APU作为一种使用航空煤油的动力装置，不仅成本高、噪音大，还排放废气。2020年，宜昌三峡国际机场与国网宜昌供电公司合作，逐步布局11套廊桥岸电地面桥载设备，实现“以电代油”向飞机提供电能和冷暖气。截至目前，已为37家航司的近2万架次航班提供服务，累计用电量27万度电，替代燃油1.2万吨。

　　机场更安静、空气更清新、出行更绿色。依托廊桥岸电系统，有效推动宜昌三峡国际机场能源结构向清洁、绿色转型。今年以来，机场廊桥岸电已使用9万多度电，预计今年全年用电量将达到20万度。过去依靠飞机APU（辅助动力装置）供能的方式，飞机停靠机场登机廊桥期间，一小时要花数千元燃油费，廊桥岸电成为飞机停靠期间能源供应首选后，航司燃油成本降低至480元，既减少航空燃油消耗，延长APU使用寿命，也节约APU的维护费用，有效降低航空公司的运行成本。项目落地后，停机坪噪音明显降低，不仅对员工而言整个工作环境变得更加舒适，旅客乘机体验感也明显增强。

　　目前，机场用能大户是航站楼的中央空调，如何根据人流量精准调节温度和送风量，是实现节能减碳的重要手段。为此，宜昌三峡国际机场与电力部门还对中央空调进行节能改造，通过优化分区管理，不断降低能耗。

　　 一边是节能减排，一边是增发绿电。宜昌三峡国际机场还布局建设110kW分布式光伏发电系统，累计发电超30万度。目前，在加强已投运光伏项目的运营管理之外，机场正积极争取新增光伏项目的落地。

　　下一步，宜昌三峡国际机场还将积极争取能源托管平台项目的落地，扩大光伏项目规模，全力打造民航“绿色机场”的典范代表，为助力“加快建设长江大保护典范城市、着力打造世界级宜昌”积极贡献机场力量和担当。