近日，广州白云国际机场就近起降飞行程序正式启用，为国内空管行业首创。为落实好民航局提质增效相关工作部署，按照民航局空管局文学正书记要求，中南空管局创新解题思路，努力提高运行效率，聚焦当前广州白云国际机场运行保障的痛点和难点，紧扣“就近起降”的优化目标，主导形成了《新发展阶段提升广州白云机场运行效率专项工作实施方案》。各部门加强统筹，组织多次会议专题推进空域调整过渡实施。精心设计程序，共计修改程序方案三十余版，确保程序好用。认真细致评估，全面梳理空域调整相关风险，制定控制措施和应急预案，确保风险可控。扎实组织培训，塔台、终端、区管结合实际工作以联合培训等方式对300余人开展培训。

　　广州白云国际机场就近起降飞行程序结合现阶段广州白云机场的跑滑结构量身订做一整套飞行程序，通过重构优化“空中高速路”的进出“匝道”，引导航空器根据停机位分配的情况，优先选择靠近停机位一侧的跑道进行起降。在程序设计过程中，中南空管局遵循“安全第一、稳字当头、循序渐进、协作共赢”的整体原则，对5条离场程序的部分航段进行截弯取直优化，缩短了飞行距离；梳理简化离场程序、补充完善进场程序，结合管制运行需求和就近起降需要，共取消离场程序20条，新增进场程序7条。新程序以“进场早汇聚、离场晚汇聚”为思路，保证各个走廊口至各跑道都有对应的飞行程序，并通过进离场程序路径的合理设置，避免不同跑道、不同走廊口、进离场的交通流相互影响，以保证安全、高效的运行；同时通过灵活使用广州终端区内可用空域、合理设置交通流汇聚时机和进离分流等手段明确进离场飞行程序路线和飞行方法，实现了“东停东起、西停西落、就近起降、灵活运行”，优化缓解了受跑滑结构影响的地面滑行问题。

　　11月30日当天，第一个使用就近起降方案离场程序的航班采用基于停机位就近离场规则，从停机位108到使用02R跑道离地仅用了5分钟，该程序实施五天以来，就近起飞1967架次 ，就近降落1736架次，平均总就近起降率71.71% 。在减少航空器地面滑行时间、空中飞行时间、燃油消耗、碳排放量方面取得了显著效果。全年预计减少滑行时间将达6889.3小时，减少飞行时间约4372.1小时，降低耗油量约1.7万吨，减少碳排放约5.3万吨，节省燃油成本约1.32亿元。将为机场当前运行和未来发展带来优势，并辐射提升粤港澳大湾区民航运行的整体效率，不仅能更好满足人民群众美好航空出行新需要，更对民航各方的运行保障都有着重要经济和社会价值。