近日，南航自主研发的载重平衡系统“一种航班全流程自动化预配载方法”荣获国家产权局授予的专利权，标志着南航载重平衡系统正在走向行业前端，引领行业发展。

　　一、科学精准预配载  助力安全、运行、效益多重提升

　　航班预配载，是指载重平衡部门在航班起飞前将航班预计旅客、行李、货邮重量等载重平衡数据，报给签派部门。预配载数据是签派员制作飞行计划的重要依据，此前该数据由配载员手工计算和报送。为实现南航配载系统预配载功能的自动化和智能化，自2020年起，南航精选业务骨干成立专项研发团队，着手研发自动化预配载功能。

　　相比人工计算和报送，全流程自动化预配载功能在实际行李重量未知的情况下，系统自动计算本航线前10个历史航班人均行李重量，并实现数据在航班起飞前4.5小时定时定点发送。通过科学的算法实现精准预配载，一方面降低飞行计划重置率，提高放行效率和运行效能，减少航油成本虚耗，释放更多业载以提升腹舱的使用率，助力降本增效。另一方面，还支持自主灵活配置预配载规则，针对最大无油重限值、舱单数据完整性和预配载报文发送传输状态进行验证和偏离告警，有效降低人为原因漏输错发，夯实配载安全生产线。

　　二、攻克三重瓶颈  跨场站实现航班自动化预配载

　　在项目的研发和推广过程中，南航克服重重困难。首先要解决的是不同场站不同机型，以及单程、联程等不同航班情况下预配载数据的高效合并和发送。南航通过不同线程分解执行多个子任务，确保了预配载发送的高效性和数据的安全性。其次，南航巧妙地采用了回调函数，顺利解决因受第三方数据接口限制，导致数据传输状态难以跟踪的情况，实现预配载报文传输状态的全跟踪。

　　解决了技术上的难关，最后难关是打破航信配载系统的数据壁垒，在全系统实现更大范围推广。经过反复的研讨、协调，最终南航通过业务整合，推动各场站统一规范地使用系统报送货邮业载数据，并整合打通了航信系统和南航唐翼系统的数据，将全流程自动化预配载功能在使用航信配载系统的场站中进行推广使用，大大提升了南航配载的智能化和标准化水平。

　　自2021年正式投入使用以来，航班全流程自动化预配载功能已推广至广州、深圳、乌鲁木齐、上海、南京等16个场站，约占全南航日均出港航班量的36%，助力全南航航班无油重预报可靠率由69.93%提升至79.83%，业载偏差由2.13吨/班降低至1.66吨/班，节约燃油约5945吨，为南航节约航油成本3091万。

　　三、驰而不息  推动配载智能化水平更上台阶

　　全流程自动化配载功能，包括自动发送配载数据（预配载）、自动获取油量旅客货邮等数据、自动制作装机单和舱单等流程。自动化预配载的推广落地，是南航自动化载重平衡系统研发进程中的第一步，荣获专利权更是里程碑式的一步。

　　2022年，南航持续坚持科技创新，马不停蹄投入全流程自动化配载功能的研发。目前，南航全流程自动化载重平衡系统研发已完成规则中心设置，实现了系统自动获取数据并制作装机单、舱单功能，基本实现了载重平衡全流程操作自动化并已进入生产环境测试阶段。

　　后续，南航将持续加大测试量，找准系统缺陷，完善系统功能，同时加快南航载重平衡系统自动化研发步伐，推进载重平衡业务与数字化的深度融合，早日实现全流程自动化配载，进一步实现降本增效，助力公司完成“十四五”绿色发展指标。