近年来，南航集团坚决贯彻习近平总书记提出的“两个绝对安全”，从安全七大体系建设到安全硬仗的工作部署，无不着重强调要提升风险早期识别和预警能力，坚持关口前移控风险，建立汲取事件教训的“举一反三”机制。

　　机务系统作为保障安全的一线单位，一直以来秉承“治未病”的安全管理理念，在风险防控方面强调“不贰过”，即不安全事件不重复出现。但由于缺少对国内外行业不安全事件的统一梳理，行业同类问题在机务系统时有发生。如何更好地加强安全隐患排查，确保“两个绝对安全”成为了摆在机务系统面前的重要课题。

　　2020年3月以来，机务系统集中力量打造了“他山之石”风险防控体系。该系统运用多种手段收集全球民航维修不安全事件，举一反三，开展安全风险专项评估，评估之后迅速将风险提示和防控措施推送到每位一线人员，并从盯组织盯系统层面逐步完善的安全管理和文化体系建设，形成了严密的安全“防火墙”。

　　数据驱动决策（D3M）是安全管理的基础。如果无法及时获取事件信息，“他山之石”风险防控体系建设必然是“无米之炊”，而“大数据应用”和“全员参与”成为了解决源头问题的金钥匙。通过全网数据挖掘和专家调研，机务系统从大量官方民航组织和自媒体等渠道，实时收集机务维修相关的事件信息；同时出台考核激励政策，鼓励全体员工投入“他山之石”风险防控体系建设，发挥系统之力，汇聚全员智慧，全面做好隐患排查和风险管控工作，全力确保“两个绝对安全”。

　　全球机务维修数据五花八门，如何才能梳理落地？南航机务系统重点在“他山之石”风险防控体系的标准化上做起了文章。项目在业内创新性提出了信息分级标准，依据不安全事件的严重程度，从高到低将信息分为红、橙、黄、蓝四级，明确相应评估流程和处置时限，采用图文并茂形式，编制“他山之石”简报，及时给基层员工提供案例警示教育材料，也为日后信息检索和综合应用提供了便捷。同时，针对“他山之石”简报，机务系统还规范了闭环控制流程，对简报中提及的事件，进一步开展“六查六纠”风险分析和控制，编制结构化风险评估单，实现风险处置流程的标准化、统一化。

　　完善的风险防控体系离不开管理和文化体系的建设。机务系统的“他山之石”风险防控体系，采用风险快报、事件简报、风险专刊、安全年鉴和安全通鉴形式，搭建起五层立体防线。在信息共享渠道上，基于南航TAOIX机务云平台开发安全管理模块，打破了各维修单位之间的信息壁垒。在安全教育和安全文化建设方面，“他山之石”各类出版物已成为系统内广泛接受和普遍应用的安全教育培训材料，也成为机务系统安全管理的亮丽“名片”之一，得到局方高度认可和推荐，有力推进了南航机务系统安全管理品牌输出。

　　实践证明，“他山之石”风险防控体系建设成为了机务系统安全管理能力提升的强效“助推剂”。从2020年3月项目实施以来，机务系统安全业绩稳步提升，维修差错万时率逐年下降。未来，项目将进一步拓展安全管理模块功能，优化安全绩效指标，精准管控机务核心安全风险，实现风险管控能力的稳步提升。