3月23日零时，珠海进近管制中心新建终端管制大楼正式实施对空指挥，将在未来为区域内深圳宝安国际机场、珠海金湾机场、澳门国际机场三大民航枢纽机场和深圳南头、珠海九洲、珠海莲州、中山雄鹰四个直升机机场的进离港航班，以及部分落地广州、惠州机场的飞越航班提供不间断的空中交通管制服务，为未来粤港澳大湾区建设“世界级机场群”注入新动力。

　　珠海终端区改造工程是空管系统协同国家实现粤港澳大湾区发展战略的重要工程。项目于2018年7月动工建设，新建终端管制大楼建筑面积2880平米，投资共1.63亿元，提供24套（46台）终端席位。新终端大楼的投入使用，将提升物理席位的规模为原有的3倍，为未来粤港澳大湾区实施空域优化、扇区调整工作奠定坚实的设备基础，匹配未来8年区域航班增量需求。

　　新终端管制大楼设计着眼未来，集现代化、高科技、智能化为一体，设备国产化率超过70%，其中包括在操作性方面也更加契合我国管制员使用习惯和需求、实现完全国产化的空管自动化系统莱斯及高度国产化的备用系统华泰英翔，能满足不同运行条件下的实际需求。莱斯主用空管自动化系统装载128根雷达信号线、256个雷达信号接头，管制“千里眼”名副其实；新自动化系统具备更高效的雷达处理、飞行计划4D剖面计算以及全面的安全告警机制，告警种类也由原先的4种增加到10种。新管制大楼提供的自动化系统和主用内话系统席位数增长为原来4倍，甚高频系统信道数目也在原来的基础上增加了1倍。支持更多的外部信号接入以及新技术的应用，可有效提高管制指挥效率和安全性。

　　此外，珠海进近管制中心在新终端建设期间，同步自主开发了准确率超过97%的管制指令语音识别系统，建立了十多万条管制指令语音标注数据库。系统通过接入空管自动化系统数据，不但能识别管制员发布的指令和机组复诵，同时还能够判断指令和飞行员操作的匹配性，并提供不一致性告警功能，帮助管制指挥更加高效、智能、优质。随着新终端区投入使用，南珠三角空域资源必将得到极大释放，运行效率更加高效，飞行安全更有保障。