航线运行验证是评估运营人在航线运行中遵守民航管理类规章和公司运行类手册实施安全运行的能力，是引进新机型运行合格审定的重要环节。9月1-6日，C919补充合格审定工作组按照《大型飞机供给航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121部）及《飞行标准监察员手册》（第二卷）等规章要求，对南航新引进的C919飞机进行了25小时运行验证试飞。

　　工作组按照 CCAR-121 部的运行标准，就航班运行的正常、非正常和应急程序以及飞机设备项目等开展验证，检验飞行机组、客舱乘务组、安保人员、飞行签派员、维修人员、航卫人员和其他与安全保障和运行相关的人员在人员能力、训练质量、设备设施、 程序执行等方面收否满足规章或者南航手册的要求。截至9月6日已圆满完成所有项目的验证。为实现国产大飞机的安全高质量发展，我局提出以下工作要求：

　　一是手册制度方面，手册是安全管理的依据，是确保生产运行工作有章可循、有法可依的根基。公司各层级手册要结合应急撤离演示、25小时验证试飞等环节验证发现的问题和整改措施、持续更新完善，提升标准化、规范化建设，有效指导飞机实际安全管理工作。

　　二是风险排查方面，C919飞机是公司全新引进的机型，前期公司安监部已经组织实施了有关的风险评估工作，危险源和管控措施都相继进行了验证和关闭。在飞机开展商业运行后，公司要持续做好风险排查，并按照相关机制完成跟踪闭环，强化风险管控力度。

　　三是训练培训方面。飞机即将投入商业运行，公司在进行人力资源储备的过程中，要确保每个参与C919运行的人员能够得到充分的、持续的训练，具备相应的熟练操作能力和知识水平，掌握飞机有关风险和注意事项，以满足机型运行的需要，胜任所担负的职责。

　　广东监管局将在中南地区管理局的指导下，贯彻落实习总书记关于安全生产的重要论述和“确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全”重要批示指示精神，持续对南航C919飞机运行、手册制度、人员训练等方面实施监察检查，确保国产大飞机运行安全。