6月28日，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽（GTC）主体工程开工仪式举行。  

　　2月5日，初步设计及概算正式获批，从项目初步设计评审会到正式批复，仅用2个月零5天；3月12日，先行用地获批；5月，综合交通枢纽工程完成施工图编制；5月30日，完成先行用地腾地交地；6月3日，综合交通枢纽工程施工项目开标评标。自2020年12月3日长沙机场改扩建工程启动以来，为落实省委省政府今年6月30日前综合交通枢纽工程实质性开工的决策部署，湖南机场集团凝心聚力、把准目标、全力以赴推进项目建设。

　　根据规划，近期实施的工程有轨道接驳长赣铁路（渝长厦高铁）、长沙地铁6号线、长沙磁浮东延线，远期预留长沙地铁10号线、市域快线，届时长沙机场将成为国内交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽，开启湖南空-磁-铁、地联运的一体化交通运输新模式。建成后的长沙机场综合交通中心将集成4种地面交通、4种轨道交通，成为国内涵盖交通方式最多的机场之一。综合交通枢纽中心的换乘便捷性达到全行业领先水平。所有区域均可实现信息共享，各类航班信息及交通信息一应俱全。

　　长沙机场改扩建工程按满足2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程，其中机场工程总投资429.6732亿元。综合交通枢纽工程（GTC）总建筑面积28.5万平方米，与航站楼一体化设计，无边界化衔接，包括综合交通中心4.6万平方米(含职工食堂0.3万平方米)、停车楼16万平方米，旅客过夜房7.9万平方米。

　　长沙机场改扩建工程是湖南贯彻实施“三高四新”战略、打造内陆地区改革开放高地、推动长江中游城市群发展和加快长株潭都市圈建设的关键工程，对加快构建“长沙四小时航空经济圈”，开创中部地区崛起新局面具有重要意义。