为推动民航高质量发展，填补广西地区民航维修人员培训机构的空白，改善机务维修资源长期、大量依靠“外省输入”的缺陷，提高“自身造血”内循环功能，为建设壮美广西的提供强大人才支撑和智力保障。近日，中南局与广西监管局组成审查组，对广西昊港翔航空技术有限公司开展CCAR-66R3维修培训机构初始合格审定。

　　该培训机构位于广西职业技能公共实训基地内，规划使用面积2万余平，设备投入接近5000万元。现有教学状态良好的波音飞机一架（B737-500）及配套实训设备，公司与南宁职业技术学院开展机务维修专业校企合作。为配合专业建设，推进产教融合，积极探索“学历+技能+执照”的机务维修人才培养模式，公司自2019年9月开始筹建维修培训机构，此次申请种类为维修人员执照（TA类别）培训。

　　本次审定依据CCAR-66R3及相关咨询通告、《维修培训机构按CCAR-66R3实施执照培训试点要求》等，重点从设施设备、人员、培训大纲、管理手册和程序、实作评估相关资料等方面进行审查，并随机抽选M1、M2、M3、M5、M7、M8培训模块中的部分知识点安排教员进行试讲。共发现18项问题，问题主要包括理论教员教学水平、培训课件内容、实作评估工卡编写、管理手册内容等。

　　审查组充分肯定了公司致力于维修培训教育的投入和资质建设，为做好后续提升和平稳发展提出要求：一是强化维修作风教育养成。培训机构始终牢记安全是民航业的生命线，坚持底线思维，提高民航工作政治敏锐感，充分理解规章标准都是血泪教训的成果，做到严谨治学，注重安全风险意识和维修工作作风的培养。二是强化自我内部质量管理要求。目前，维修培训改革新政及配套文件相继出台，要加强各方面的信息沟通，主动对标，高标准严要求，精准识别“现实状态”和“标准状态”的差异，提高“纠偏”能力和措施，严格培训质量管理，将工匠精神和“严谨、专业、诚信”的机务工作作风贯穿于教学中。三是强化教员资质能力建设。公司要注重对教员教学能力的评估，加强学习型组织建设，精益求精、严以律己，善于钻研，积极发挥教师示范作用。

　　后续，局方将按照“四个严格”，严格标准、严格要求、严格管理、严格监督，持续夯实维修“三基”建设，促进民航行业高质量发展。