南航海南分公司 杨强

　　在民航局召开的4月份民航安全运行形式分析会上，民航局局长冯正霖表示，要大力弘扬和践行当代民航精神，以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最后胜利贡献力量。“知敬畏者，必身有所正，言有所规，行有所止”。在民航维修行业体系中，心怀敬畏、履职尽责是每个从业者应有的素养，也是保证维修安全的内在基石。以敬畏之心，加强维修作风建设，全力保障飞机运行安全。

　　一、心怀敬畏，履行职业使命

　　“敬者，内心虔诚，恳切待之，不浮不躁，此天之道也；畏者，心生戒惕，谨慎待之，不疏不忽，此人之道也。敬畏者，择梦想之道而固执之者也。”一份工作，意味着一份职责。一份职责，是一份职业的核心。理解职业的使命特点，认识到他自身的风险，心存敬畏。

　　飞机维修是一门专业性很强的职业。不仅需要从业者较高的职业技能，还要有严谨的作风。俗话说离地三分险，风险在哪里，风险是什么，必须是每位机务人心中常有的意识；风险如何防范，风险如何化解，更是机务人常备的思考。我们只有把握住飞机在地面的时间，严格按照维修大纲的要求，依据工卡、手册施工，才能把离地后的风险化解到最小。面对复杂的飞机维修事业，机务人心中务必坚守敬畏之心，方可处处有心，事事有为。

　　二、敬畏生命，牢筑安全意识

　　安全至上是民航业的核心价值，是党的根本宗旨和民航业内在要求的高度统一。作为当代民航人，牢记使命，树立良好作风，提升民航安全水平。生命安全无论在何时都是第一位的。作为机务人，我们应该深刻认识到自己岗位的特殊性和重要性。在民航发展史上，由于维修差错带来的事故征候和灾难性的事件层出不穷。维修差错的发生有多重因素，其中人为因素最为突出。作为差错发生的当事人，最核心的问题往往是安全意识淡泊，没有认识到自己行为所产生的严重后果。

　　曾经有位开了二十多年大巴车的司机说过：开车的时间越久，速度就会越来越慢，胆子越来越小。能刹一脚，能让一步，就决不去抢那一两分钟的时间和距离。但是，很多新手司机，刚刚学会开车，都会速度飙得很快，开得很野。甚至，见不得其他车插队、超车，喜欢去开斗气车。有可能就是那么短短的几秒钟时间，就断送了自己的性命。

　　无论是谁，资历如何，经验如何，最重要的是要保证安全。一旦脱离了这个底线，心中没有了敬畏，那么就容易一失足成千古恨。加强维修作风建设，筑牢安全意识，必须敬畏生命。以规范操作约束维修行为，保障运行安全、生命安全。

　　三、敬畏规章，树立红线意识

　　民航规章制度是行业的运行规范，也是一代又一代民航人用血和泪编织的行为准则。按章操作、按手册运行、树立红线意识是每位民航人时刻遵守的原则。

　　国家有法律法规，行业有规章制度，企业有管理规章。规章制度的建立，是保持行业生存发展和持续健康的必须，更也是确保安全运行和保护从业者安全的指南。企业要得到健康长远的发展，必须建立健全系统化、科学化的规章制度，并且要求从业者都能严格遵守。因此，我们不仅要知道规章制度，严格按照规章规范自己的行为，更要明确违章的后果，心中要有底线、有红线。

　　企业发展的过程，也是规章不断更新完善的过程。南航维修系统自从开展“多证合一”以来，梳理各个岗位的责任特点，制定了详细严谨的《机务维修工作程序手册》。这是指导我们规范维修的基石，更是南航机务人智慧的结晶。我们不仅要掌握程序的内容，更要按照程序工作，真正做到“文实相符”。

　　敬畏规章，敬畏机务先辈的经验总结和教训；做好传、帮、带，把优良的作风代代相传。无论是做人，还是处世，真正的高手，都应该存有一颗敬畏心。

　　四、敬畏职责，坚守使命担当

　　敬畏职责是每个民航人的职业操守，也是岗位责任和专业能力的高度统一。站好自己的岗，明确使命担当。勇做时代先锋，引领“后浪”前行。

　　机务人要有责任意识、责任担当。在这次“新冠”病毒肆虐的非常时期，我们看到医护工作者视死如归、毫不退却，始终冲在危险的前沿，为打赢这场新时代的人民战争书写了新的篇章。机务人也要有这种职责担当，按照机务“三十二字”作风，严把放行关，提高维修质量。尽管我们的工作环境相对恶劣，风吹日晒，熬夜加班，生活作息不规律，但行业特点和职责告诉我们，这就是我们的“围场”。

　　无论在任何时刻，请记得要心存敬畏。怀有一颗敬畏之心，行事有约束，心中有信仰。养成一点浩然之气，守在规矩中，居在方圆内。每个人都是社会的一个小份子，敬畏自己的职责，坚守岗位的使命，实现自己的人生价值。心存敬畏，尊重规章制度，牢筑安全意识和红线意识，坚守使命担当。我们是新时代的奋进者，“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”，提高自己岗位能力，勇做当代民航事业的践行者。