南航河南公司 张亮亮

　　2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空，突遇驾驶舱右侧风挡玻璃破裂脱落，机组在应急情况下沉着应对、妥善处理，按照标准程序应急处置，将航班成功迫降成都双流机场，确保了机上119名乘客和9名机组人员的生命安全。“5.14”事件成功处置绝非偶然，都是严格按照标准程序操作的，“英雄机组”危急关头表现出来的沉着冷静和勇敢精神，来自平时养成的强烈责任意识、严谨工作作风和精湛专业技能。在民航安全生产工作中，我们要时刻牢记习近平总书记强调的“始终把人民生命安全放在首位”。在民航客机维修过程中，安全就是一切，没有安全作为保障，所有维修工作的目标和成果都无从实现。民航局开展“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”安全整顿活动以来，安全作为红线意识在一线岗位中被进一步强化。作为飞机维修厂一名普通的基层员工，我时刻要求自己向川航“英雄机组”学习，不断提高自己的政治站位，强化责任担当，在平凡中实现自身的价值，要做一颗牢固的螺丝钉，将工作和安全牢牢的紧固在一起。

　　如何做到“敬畏生命”？牢牢守住安全底线就是我们从事维修工作对生命的敬畏。作为维修一线员工，我们构成一个个保障安全生产的安全点，要像螺丝钉一样，牢牢将安全和工作质量连结在一起，在日常工作中对待安全不能有一丝懈怠。每一个安全点连接起来就是一条安全线，无数条线共同组成一张安全面。时刻要向英雄机组学习，在维修工作中，认真对待每一份工卡，按照工卡步骤一步步执行到位，万万不可凭个人经验，更不能有丝毫的侥幸心理，为了走捷径而偏离工卡完成工作。海恩法则告诉我们，事故的发生是量的积累的结果，再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代工作者自身的素质和责任心。为了避免维修事故的发生，唯一的解决方法就是工作者在实际工作中能牢守安全底线，我们要认真学习每一起不安全事件，引以为戒，每次工作前都告诫自己要遵章守纪，做一名合格的手册员工。

　　“高楼大厦平地起”，我认为要真正做到“敬畏规章”，就要培养出优秀的个人维修习惯，这样规章才能得以支撑。在维修工作中，一线维修人员要养成对待失误要做到“零容忍”的维修习惯，只有消灭失误才能最安全、最高效、最经济地完成维修工作。俗话说“开弓没有回头箭”，“第一次”是要求维修人员在开工前明确工作要求和工作标准，力求一气呵成，单项工作不中断，中断工作要交接，交接工作要复查。而“把事情做对”就是要求维修人员“按章办事”，严格按工卡、手册、工作程序、维护提示等标准施工，并且工作完成后不要仓促收工，要完成自检、互检、查缺补漏，存在疑问不收工，不达标准不收工。只有养成“第一次就把事情做对”的工作习惯，只有养成“按章办事”的工作作风，维修质量才能不断提高，才能牢牢守住安全关口。

　　“冰冻三尺非一日之寒”，“敬畏职责”提倡的不只是一种工作方式，而是一种工作态度，是要求个人在对待自己工作的时候，做到不敷衍、不应付，做到精益求精、专业敬业。责任心是良好维修作风的所在，也是维修工作的核心价值理念，体现出作为维修人员最基本的职业精神。培养维修人员的工作作风，就要鼓励和引导基层员工敢于扛起责任的大旗。责任心是做好维修工作的前提，维修人员只有具有高度的责任感，才能在维修工作中勇于负责，在每一个环节中力求完美，按质、按量地完成航空器维修任务。养成良好的维修作风就是要干一行、爱一行、专一行、精一行，具有务实肯干的工作心态，磨练艰苦奋斗的工作精神，培养不断向前的工作激情。维修工作是枯燥乏味的，需要面对固化的工作流程、工作内容和工作对象，通过培养维修作风，让维修人员在面对烦琐枯燥重复的工作时也能保持激情，培养职业认同感，享受通过努力工作所获得的岗位成长和业务成绩。

　　“九层之台，起于累土”，作为维修人员心中要时刻装着“三个敬畏”，以“三个敬畏”为起点，以“三基”建设作为有利抓手，最终将守住安全“底线”为终点，在工作中时时刻刻牢记安全。安全不是空中楼阁，不是空凭口号喊出来的。安全既是无形的，又是有形的，当每个维修人员都严格按照手册工卡施工，认真对待每一项检修工作，安全就像天使一样无形的守护着每一个人；但，如果有人心存侥幸，意识薄弱，故意违章，安全就像利刃一样砍下，带来惨痛的教训。如何进一步深化“三基”建设？我认为要通过基层党委的组织力量，来进一步提高维修一线员工的政治站位，充分响应党中央和习总书记的号召，牢固树立“安全是民航的生命线，是民航最大的政治”的思想，始终以如履薄冰、从零开始的态度抓好航空安全。我们作为民航定检维修的一线员工，在平时工作中要牢牢把握规章“红线”不动摇，时刻遵守规章制度，锤炼优良作风。

　　“磨刀不费砍柴工”，在实际工作中，要使用先进的维修理念和手段来指导维修工作，工作中应用APS理论，做到生产有准备、施工有程序、工作有标准。在维修过程中，要积极准备、认真施工、善于总结，将优良的施工方法和技巧，通过“五小创新”的形式在行业内推广开来，提高整体维修质量。我们要像一颗螺丝钉一样，认定方向之后就要一股劲的向前钻研。

　　冯正霖局长特别强调“要弘扬打造工匠精神，使之成为机务维修人员的职业追求”，工匠精神就是定检维修人员的“魂”。在平时的日常工作中，哪怕是简简单单的给螺钉打保险，也要发扬工匠精神，努力将维修工作的每一个细节做到极致。只有处处做到极致，才能保证每一项维修工作落实到位，保证飞机以最优的性能完成每一次运输任务，保障人民群众安全出行。文化对安全的促进是无形的，大力弘扬工匠精神会向我们的维修工作注入文化内涵，以文化的力量推动自我提升，使我们发自内心地热爱定检维修工作，对维修质量精益求精，并能积极遵守制度规章，竞相争做手册员工。

　　在新时代民航维修行业发展的背景下，我们要时刻牢记“三个敬畏”，不断加深学习和领悟“三基”建设理论及其精髓，以APS管理理念为有力抓手，弘扬新时代工匠精神，养成“第一次就把事情做对”的工作作风。保障安全生产既是对人民群众的生命负责，也是对自己及家庭的幸福负责。