南航珠海航空有限公司飞机维修厂   张尧

　　4月14日，民航局召开4月民航安全运行形势分析会，民航局局长冯正霖表示，民航人都是这场疫情防控阻击战的逆行者，要大力弘扬和践行当代民航精神，以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。在疫情防控的关键时期，“三个敬畏”警示和鼓舞着我们每一个民航人，告诉我们并不是旁观者，我们民航人正以自己的方式参与到这场与病毒没有硝烟战斗中。

　　《菜根谭》里说:“自天子以至于庶人，未有无所畏惧而不亡者也。上畏天，下畏民，畏言官于一时，畏史官于后世。”这是古人在告诫我们人人应该心怀敬畏之心。习近平总书记在2016年对党员干部提出了“敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪”的“三个敬畏”。这是习总书记对广大党员要心怀敬畏的谆谆告诫。习近平总书记说过：“安全是民航业的生命线，任何时候任何环节都不能麻痹大意”。总书记指出要加强队伍作风和能力建设，要切实把安全责任落实到岗位，落实到人头，确保民航安全运行平稳可控。要时刻心怀对民航工作的敬畏，才能真正将安全生产落实到位。

　　敬畏生命，全心全意为人民服务。

　　“敬畏生命”是履职尽责的思想基础，随着去年《中国机长》的上映，英雄机组所体现出来的“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的职业追求深入人心，已成为当代民航精神和价值理念。生命对于我们来说只有一次，它是不可逆转的，也正是这种不可逆转性，才显得生命的可贵。敬畏生命就是对生命的尊重。此刻在我们头顶的蓝天上，成千上万架次客运货运航班运行着，乘客有老有少，有父亲的儿子，有丈夫的妻子，有嗷嗷待哺的婴儿，而我们只有对生命心有敬畏，才能做到认真对待每一次短停检查，每一个换件步骤，每一笔签字放行，一个航班一个航班的盯，一个环节一个环节的抓，民航的行业性质决定了安全是第一位的，我们必须把敬畏生命作为使命担当，牢固树立“全心全意为人民服务”的宗旨意识。

　　敬畏规章，为安全生产戴上“紧箍咒”。

　　古人云“不以规矩,不成方圆”。“敬畏规章”是作风建设的刚性约束，对民航系统来说，为了把每一次的工作中把错误、危险降至最低，每一个岗位都面临着多则几十本的规则章程需要学习和掌握。诸如大到《中华人民共和国民用航空法》；《民用航空器维修单位合格审定规定》；《维修和改装一般规则》等；小到《FOD防范管理规范》；《红色警告标记使用规范》等；敬畏规章，规章是做一切事物的依据，民航安全类规章是在一次又一次血的教训基础上总结出来的经验结晶，标准程序和检查单等无一不是民航业一百多年发展历程中分析总结的针对性规定，都具有很强的约束性和操作性要求，均值得我们每一位民航人敬畏。敬畏规章，首先要有章可循。在过去的一年中，珠海飞机维修厂依据实际工作经验在总部规章制度框架下建立起各项工作规范，做到无论大小凡事有章可依，做到“规范建厂、明心见性”，为一线员工提供行为守则和工作依据。其次我们只有对这些规则章程心存敬畏，才能把自己的工作做扎实，做细致，做到精益求精。敬畏规章体现了民航业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一，我们要通过深化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为内在的自我约束，真正做到按章操作、按手册运行，真正做到规章执行令行禁止。灵活应用南航“APS理论”，将所有维修工作的“准备、实施、验收”纳入管理程序之中，实现全过程透明、可控，责任明确、验收到位。

　　敬畏职责，让职责护航生产安全。

　　“敬畏职责”是干部员工的自觉行动，“在其位谋其政，任其职尽其责”，敬畏职责就是体现职业操守，就要岗位责任和专业能力高度统一。职责是指任职者为履行一定的组织职能或完成工作使命，所负责的范围和承担的一系列工作任务，以及完成这些工作任务所需承担的相应责任。敬畏职责，首先必须明确自己的岗位职责，而机务人员的职责就是保证航空器的持续适航安全。其次海因里希法则告诉我们事故是量积累的结果，再好的技术，再完美的规章，也无法取代人自身的责任心。川航8633英雄机组的事迹也正说明了这一点，在飞机驾驶舱玻璃破裂，飞机座舱减压等恶劣环境下，英雄机组正是靠着内心对职责的敬畏，坚持到了最后一刻，挽救了整架飞机旅客的生命。同样敬畏职责也体现了机务人的职业操守，它是岗位责任和专业能力的高度统一。机务人要对自己的岗位职责高度认同，在关键时刻绝不放弃责任，自觉按照岗位要求提升专业能力，自觉抛弃不适应岗位职责的不良习惯。

　　古人云：“心有敬畏，行有所止”。知敬畏者，必身有所正、言有所规、行有所止，思想意识往往决定行为。常怀敬畏之心才能有战战兢兢、如履薄冰的谨慎态度；常怀敬畏之心才能有兢兢业业、如负泰山的职责感。我们要将“三个敬畏”落到实处，以优良的工作作风，不断提升自身的专业素养，保持斗志昂扬的精神状态，为夺取疫情防控和安全生产双胜利贡献力量。